23 апреля 2026 года в рамках конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, инновации и компетенции», проходившей в Архангельске, состоялась сессия «Импортозамещение: отечественные решения», модератором которого выступил заместитель генерального директора АНО «Судпром» Сергей Алексеев.
В ходе проведения сессии обсуждались вопросы формирования стратегии Российской Федерации в области импортозамещения в судостроении, реализации существующих и перспективных мер господдержки судовладельцев, верфей и производителей судового оборудования, направленных на реализацию планов по строительству отечественного флота, развитие импортозамещения и повышения уровня локализации в судостроении, а также путей решения других актуальных вызовов отрасли.
В рамках дискуссии были заслушаны выступления представителей российских заводов: Куликова Константина Николаевича, генерального директора АО «НИПТБ «Онега», Сивкова Александра Альбертовича, заместителя генерального директора-директор Центра пропульсивных систем АО «ЦС «Звездочка», Трушакиной Юлии Александровны, руководителя направления ООО «Велесгард», Прохорова Александра Петровича, заместителя директора по техническому развитию, ООО «Алтайский Завод Дизельных Агрегатов», Батова Георгия Павловича, генерального директора ООО «НУЦ «Качество», Лушина Ильи Николаевича, директора Представительства АО ТПК «Россильбер». К обсуждению также были приглашены представители других отраслевых предприятий и организаций, присутствовавшие на конференции.
Сергей Алексеев рассказал о комплексе мер господдержки судостроительной отрасли, в том числе текущих и планируемых к реализации требованиях Постановления Правительства РФ № 719, условиях предоставления мер поддержки предприятиям, производящим судовое оборудование: субсидий на выполнение комплексных проектов по разработке, созданию и внедрению в серийное производство судового комплектующего оборудования (бывш. ПП РФ № 1872), а также грантов в форме субсидий производителям пилотных партий критически важного судового оборудования. Кроме того, докладчик проинформировал о новых субсидиях верфям на возмещение части затрат, связанных со строительством гражданских судов.
Как было отмечено в выступлении представителя АНО «Судпром», в последней редакции судового раздела Постановления №719, для относительно небольших судов длиной менее 30-35 метров вводятся весовые коэффициенты для баллов, что значительно облегчает внесение таких судов в Реестр. Такие коэффициенты уже введены для рыбопромысловых судов, а в будущей редакции планируется распространить этот подход и на пассажирские суда.
Кроме того, кратко было рассказано о начале работы по унификации проектов судов и судового оборудования, созданию соответствующих государственных реестров и привязки к ним программы государственной поддержки. Эта работа направлена на снижения сроков строительства и себестоимости судов, обеспечения бесперебойной экспликации и ремонта объектов морской техники в течение всего жизненного цикла. В завершение сессии участники пришли к выводу, что обновление судостроительной отрасли в России сегодня является ключевым фактором развития российской экономики и одним из главных направлений обеспечения экономической, технологической и военной безопасности страны в целом, поэтому предоставление действующих и разработка новых мер поддержки привлечет появление новых предприятий в отрасли, оптимизирует сроки и стоимость строительства судов, а также увеличит мощности и состав флота.
